История,Альтернативная история,История России,СССР
<p><span>К 100-летию Октябрьской революции</span><br /><img src="//s.mediasole.ru/images/657/657690/original.j

Опять о "России, которую мы потеряли"



К 100-летию Октябрьской революции

Читаю одну занимательную книгу. Автор - Татьяна Бирюкова. Называется "В Москве-матушке при царе-батюшке. Очерки бытовой жизни москвичей". Как видно из названия, книга посвящена описанию жизни москвичей от основания города до 1917 года.....
В книге есть замечательный очерк, прекрасно характеризующий отношение в Российской империи к человеку-труженику, созидающего основные ценности. И так, кое-что о "России, которую мы потеряли". Очерк называется "Дело о "пасынках судьбы".
Итак, начинаем. Сейчас будет много длинных и пространных цитат.

"С тех пор как человечество целенаправленно стало строить дороги, существуют и дорожники, то есть люди, занимающиеся прокладкой таких магистралей. Этих рабочих называют мостовщиками – с привязкой к слову «мостовая». То есть людьми, делающими специальное покрытие на возведенных мостах (позднее – и на грунтовых дорогах). Сейчас чаще употребляют наименование «дорожник».
Труд мостовщиков, дорожников всегда был нелегким.
Как свидетельствуют архивные материалы начала ХХ века, серьезно вопрос о тяжести условий труда дорожников был впервые поставлен лишь в октябре 1901 года. В одном из дел Мосгорархива имеется заявление группы гласных на имя московского городского головы князя Владимира Михайловича Голицына: «...покорнейше просим Ваше сиятельство обратить внимание Городской Думы на крайне неприглядное положение рабочего люда, занимающегося мощением улиц в Москве. Например, эти рабочие в строительный период во время работ ничем не защищены от влияния стихий, а в часы отдыха открыто валяются на голых камнях, так что отсутствие каких бы то ни было мер к ограждению этих тружеников от неблагоприятных условий труда не может не отзываться на их здоровье». Документ подписали гласные городской думы С. Коробов, Ф. Грачев, В. Букин, И. Александров, И. Капелькин, С. Протопопов, С. Павловский, П. Сальников."

Итак, мы видим, что власть имущие наконец-то озаботились условиями труда дорожных рабочей о попытались хоть как-то улучшить их условия труда, а именно - сделать так, чтобы они обедали хоть в человеческих, а не в скотских условиях. И чиновничья машина завертелась.
Читаем дальше.

"Через месяц, 27 ноября, городская дума передала разработку мер по устранению ненормальных условий труда мостовщиков Комиссии о пользах и нуждах общественных. В начале 1903 года председатель этой комиссии В. И. Герье попросил подрядчика мостовых работ Ф. А. Астахова дать заключение о возможных улучшениях условий труда мостовщиков. Выполняя поручение комиссии, Ф. А. Астахов 7 февраля 1903 года представил думе следующие соображения: «Занимаясь мостовыми работами в течение 25 лет, я убедился, что самое тяжелое положение рабочего – это время отдыха после обеда, где рабочему приходится отдыхать на мостовой под открытым небом, на припеке солнца, а иногда и под дождем на голой земле или камнях». Он сообщал, что из-за дальности расстояний от мест работ ходить рабочим на обед и отдых на свои квартиры невозможно.
Так как московский градоначальник счел неудобным раскидывание на городских проездах разборных солдатских палаток, от которых «пугаются лошади проезжающей публики», Астахов предложил ввести обязательное постановление думы, по которому в обеденное время мостовщики допускались бы во дворы обывателей, где они имели бы право устанавливать там свои палатки. Каждая палатка должна была иметь подстилки на землю из брезентового полотна. У палаток же рабочие обеспечивались бы в достаточном количестве водой для питья.
Но сборка и разборка палаток на местах вызывали бы со стороны подрядчиков дополнительный расход. И Ф. А. Астахов предложил определить в Москве площадки для построения временных летних бараков только для каждого из участков, наиболее отдаленных от местожительства рабочих."


Итак, понадобилось чуть более года чтобы появилось хоть какое-то предложение по поводу облегчения положения рабочих - установление палаток, чтобы они, горемычные, могли хоть как-то отдохнуть. Но внезапно выяснилось, что установка палаток, копеечных по стоимости, вызовет у подрядчиков дополнительные расходы и проект благополучно отложили в дальний ящик. да, а что вы хотели? Подрядчик это вам не голодранцы, с которых и взять нечего, это уважаемые люди. А вдруг они обеднеют и им не за что будет любовниц содержать или очередное яйцо Фаберже будет не за что купить?

Теперь посмотрим, что произошло дальше..
" 8 марта 1905 года дума избрала специальную Комиссию о наемном труде в составе 10 человек, и начатое дело было туда передано". Прелестно, правда.....Пока комиссия разбирается, рабочий продолжают работать в невыносимых условиях.



И вот, наконец, новое предложение. И 4 года не прошло..... " А 2 августа того же года (1905 - примеч. мое) от II отделения городской управы поступило решение № 314 об установках на улицах Москвы палаток из брезента, на 10 человек каждая, длиною 5 аршин, с циновками для покрытия пола. В возмещение расходов на приобретение палаток предлагалось увеличение платы подрядчикам за каждого рабочего на 3 копейки в день. Вопрос о найме квартир вблизи места работы для мостовщиков управа сочла неразрешимым в связи с дороговизной этих квартир, так как мощения производились в основном на центральных улицах и площадях".

Вот видите, как хорошо, и овцы рабочие сыты и волки подрядчик целы. Снимать квартиры для рабочих слишком дорого, а вот ставить палатки- в самый раз. А чтобы спасти работодателей от "непосильных" для них расходов им город доплачивает дополнительно.

Вы думаете, вопрос был решен???? НЕ тут-то было...."20 апреля 1906 года гласный Н. А. Шамин подал в Комиссию о наемном труде заявление: «Летние работы по замощению и ремонту московских мостовых начались, и снова рабочие городских подрядчиков принуждены отдыхать после завтрака и обеда в самых непринужденных позах под открытым небом на камнях, булыжнике и на голой земле.
Практикуется ли такой способ «отдыха» еще где в других городах Европы, мне не известно, но что в Москве требуется упорядочение такого отдыха рабочих – это неоспоримо. Я предлагаю обязать подрядчиков устраивать для рабочих на время отдыха переносные шатры и палатки, или же иметь легко одною лошадью перевозимый вагончик-фуру, в которой были бы устроены нары в два этажа, или же снимать помещения в частных, ближайших к производимым мостовым и земляным работам, домах под спальни или воспользоваться некоторыми городскими учреждениями, во дворе которых устроить можно для рабочих бараки. Таковые же бараки можно иметь на городских площадях... Улучшить быт рабочих мостовщиков давно пора – об этом говорят все московские обыватели».

То есть год прошел а воз и ныне там. Опять большая цитата, куда же нам без нее " Шамин был очень беспокойный и полезный для Москвы человек. Спустя два года, 20 мая, по тому же вопросу на имя уже городского головы поступило его дополнительное заявление: «Сегодня, в сильный дождик пришлось мне снова видеть „отдыхающих“ мостовщиков-рабочих на голой сырой земле, покрытых грязными мокрыми рогожами и кулями. Надо же пожалеть этих несчастных „пасынков судьбы“ и что-нибудь сделать для улучшения их безобразного положения». И потом он заявлял об этом неоднократно.
Но 3 июня 1908 года Комиссия о наемном труде была упразднена, ее вопросы были переданы обратно в Комиссию о пользах и нуждах общественных. За годы своей работы Комиссия о наемном труде ничем не помогла мостовщикам, хотя работавшая параллельно Комиссия о пользах и нуждах... предпринимала робкие шаги к улучшению положения дорожников.
Комиссия о пользах и нуждах общественных поручила городской управе представить до наступления строительного периода 1909 года доклад о мерах по улучшению условий труда мостовщиков."


Комиссии создаются и упраздняются, а для улучшения жизни рабочих ничего не делается. Почему ничего не делается? Комиссии то ведь заседают?!! "Городская управа в феврале 1909 года вновь рассмотрела этот вопрос. На заседании говорилось о том, что устройство палаток и шатров значительно отразится на стоимости работ, устройство же фургонов с нарами – тем более. Фургоны к тому же загромоздили бы московские проезды. Естественно, что повысились бы цены на дорожные работы"

Ну если нельзя ставить фургоны и палатки, может попробовать что-нибудь другое? "Совет инженеров по внешнему благоустройству, включившийся в разрешение проблемы, указал, что... работы отдалены от квартир рабочих, что промежуток времени на обед продолжителен, что он связан с нерегулярностью подвозов лошадьми дорожных материалов, что сократить время обеда невозможно. Этот совет счел, что наиболее разумным было бы отвозить рабочих на обед домой на подводах и тем же путем возвращать их на работы, категорически запретив отдых мостовщиков на улицах"

Вот видите, значит что-то делается. Правда, делается уже почти 10 лет... Но ведь делается же. "Совет инженеров по внешнему благоустройству Москвы, предложивший развозить рабочих в обед на подводах, рассчитал, что в городе на разного рода мостовых работах как у подрядчиков, так и в городских артелях на лето 1909 года рядилось до 100 тыс. человек, то есть при 150 рабочих днях приблизительно по 666 человек в день. Для перевозки этого количества людей потребовалось бы 111 подвод одновременно.
Если принять среднее расстояние перевозки от места работы до квартир мостовщиков в 3 версты, то из четырех поездок, принятых по урочному положению на ежедневные мостовые работы, одна поездка должна была бы пойти на перевозку рабочих. Она, при цене подводы в 2 рубля 20 копеек в день, стоила бы 55 копеек, или по 9 копеек в расчете на одного человека. За лето общая сумма перевозок 100 тыс. человек составила бы 9 тыс. рублей. Городской голова Н. Гучков и члены управы одобрили эти предложения".


Видите, наконец вопрос почти решен, но... "Однако 14 апреля 1909 года гласный Московской думы Кутырин сделал заявление. Он обратил внимание думы на то, что многих рабочих надо везти до домов на окраины Москвы более часа. Все время отдыха рабочего могло уйти на дорогу «на ломовой полке», что только утомило бы мостовщика. Кутырин предложил, сэкономив на подводах, выдавать рабочим причитавшиеся суммы денег, для того чтобы они, не валяясь на дорогах с кусками хлеба и прочей пищей, могли заходить в ближайшие харчевни. Там мостовщики могли бы иметь порции горячей еды, чая, немного отдохнуть".
Ну что, дорогие друзья, вы по-прежнему хотели бы жить в "России, которую мы потеряли"


Источник: Опять о "России, которую мы потеряли"
Опубликовал:

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Потеряла ли Россия с Путиным 17 лет?
Потеряла ли Россия с Путиным 17 лет?
2
Общество и я 15:34 06 фев 2018
После этого случая у меня опять появилась брезгливость и отрешенность от пациентов.
После этого случая у меня опять появилась брезгливость и отрешенность от пациентов.
12
Здесь только хорошие новости! 15:26 16 сен 2017
Нужен или нет потолочный плинтус? Какой выбрать? Нужен или нет потолочный плинтус? Какой выбрать?
Россия которую мы потеряли - жизнь простых рабочих
Россия которую мы потеряли - жизнь простых рабочих
0
Настоящая история 07:07 08 ноя 2017
Опять эти еврейские медицинские штучки
Опять эти еврейские медицинские штучки
4
Интересный мир 04:43 01 сен 2018
Хотели Россию, которую потеряли? Получите
Хотели Россию, которую потеряли? Получите
0
Настоящая история 19:01 07 май 2017
Кому завидуют все женщины России - телочка на миллион. Фотографии.
Кому завидуют все женщины России - телочка на миллион. Фотографии.
71
Здесь только хорошие новости! 06:32 25 сен 2017
«Опять 25»: упрямая Меган Маркл вновь взбесила королеву
«Опять 25»: упрямая Меган Маркл вновь взбесила королеву
7
Женский каприз 09:26 07 ноя 2018
Народ, потерявший нравственность, потеряет свою землю
Народ, потерявший нравственность, потеряет свою землю
0
Интересный мир 03:43 26 июн 2016
Продукты СССР, которые мы потеряли
Продукты СССР, которые мы потеряли
6
Интересности 18:02 04 янв 2018
Руки-базуки Терешин: мы опять его теряем
Руки-базуки Терешин: мы опять его теряем
1
Человек познаёт мир 09:05 19 мар 2018
План диеты с отварным яйцом, который поможет вам потерять до 11 кг лишнего веса всего за 14 дней!
План диеты с отварным яйцом, который поможет вам потерять до 11 кг лишнего веса всего за 14 дней!
24
Женский каприз 05:50 07 ноя 2018
Турция хочет затопить один из древнейших городов мира
Турция хочет затопить один из древнейших городов мира
0
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 12:01 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства